Comment gérer un combat (F2D, F2E) ?

Prérequis : Comment effectuer les tirages au sort ? · Comment démarrer la compétition ?

Le cockpit F2D/F2E s'ouvre depuis la carte de la catégorie, sur le tour de contrôle. Si aucun tirage n'a été généré, cliquez sur « Générer les rounds 1 et 2 » (une fenêtre vous propose optionnellement de saisir les horaires de début de round et l'intervalle entre combats).

Seul le tour en cours est déplié. Les tours terminés se replient derrière leur en-tête (« Round 2 — Terminé · 6 combats ») : un clic affiche ou masque leurs combats. Une fois la phase finale engagée, tous les tours de poule sont repliés.

Saisir un résultat de combat

Chaque combat oppose deux pilotes (ou un pilote seul en cas de bye, voir plus bas). Pour un combat à venir, le cockpit rappelle quel pilote choisit la couleur du streamer (🎀, le premier nommé au tirage) et lequel choisit la position de départ (🎯) — conformément à la règle FAI 4.4.10.b.

Saisissez le nombre de Coupes et le Vol actif (s) pour chaque pilote.
Si des pénalités s'appliquent, cliquez sur le bouton Pénalités pour ouvrir le panneau (voir section ci-dessous).
Un aperçu du score calculé s'affiche en temps réel.
Si les scores sont à moins de 10 points d'écart, un avertissement « Écart ≤ 10 pts — refly obligatoire » s'affiche.
Cliquez sur « Valider le résultat » pour enregistrer le combat.

Pénalités (FAI 4.4.13)

Le panneau de pénalités est structuré en trois niveaux :

Carton jaune (YC, −40 pts) : un seul carton jaune par combat par pilote. Un badge rouge indique le cumul total de cartons jaunes du pilote sur toute la compétition. À 2 cartons jaunes cumulés, la disqualification de la manche est automatique.
Pénalités −40 pts (art. 4.4.13.A) : liste des motifs disponibles selon la discipline.
Pénalités −100 pts (art. 4.4.13.B) : motifs plus graves selon la discipline.
Disqualification (art. 4.4.13.C) : cochez la case et sélectionnez le motif. L'adversaire gagne automatiquement.

Corriger ou rouvrir un combat

Combat validé : cliquez sur « Rouvrir » pour resaisir les données.
Combat avec refly obligatoire (écart ≤ 10 pts) : un bouton « Corriger » permet de modifier les données, ou « Générer refly » crée un combat de refly entre les deux mêmes pilotes.

Champion neutre (FAI F2D.15 e)

Dans l'onglet Inscrits, chaque pilote d'une catégorie de combat porte une case « Champion neutre ». Cochez-la pour le tenant du titre qui ne fait pas partie de son équipe nationale : le tirage ne l'écarte plus de ses compatriotes. La case vaut pour les tirages suivants ; les combats déjà tirés ne changent pas.

La même case se trouve sur l'écran de gestion du combat, dans le volet « Champion neutre », tant que la phase finale n'a pas commencé : un gestionnaire de la catégorie, qui fait les tirages sans avoir accès à l'onglet Inscrits, peut ainsi la cocher lui-même.

Byes et nombre impair de pilotes

Lorsqu'un round compte un nombre impair de pilotes, l'un d'eux ne peut pas être apparié : il reçoit un bye (il ne combat pas ce round). Conformément au règlement FAI (4.4.15.d/f), ce n'est pas un tour gratuit : au round suivant, le pilote byé est automatiquement réintégré et vole son combat de rattrapage au premier combat du round. Il vole aussi le dernier combat du round quand le nombre de pilotes en lice est impair ; s'il est pair, il reprend le bye, et l'adversaire qui lui était destiné affronte le pilote qui devait être exempté. Ce nouveau bye se rattrape au round suivant.

Si le rattrapage ne peut pas se faire dès le round suivant (nombre de pilotes insuffisant), la dette est automatiquement reportée jusqu'à résorption. Un bouton « Régulariser le bye » reste disponible en secours pour forcer le rattrapage manuellement.

Classement

Les deux finalistes passent devant tout le monde : la finale désigne la 1ʳᵉ et la 2ᵉ place, et son perdant reste 2ᵉ quel que soit son nombre de victoires. Viennent ensuite les pilotes encore en lice, puis les éliminés. Ensuite, les pilotes sont classés au nombre de victoires (règle FAI F2D.15 g). La victoire de finale compte ; les combats de barrage (petite finale, départage d'égalité) ne sont pas comptés : ils servent uniquement à départager les places concernées. La colonne « V » affiche donc les victoires hors barrage.

À nombre de victoires égal, seul un barrage départage : son vainqueur passe devant, et ses perdants restent à égalité entre eux, quel que soit le tour où ils ont perdu. Ni les coupes ni le temps de vol ne départagent : deux pilotes à égalité qu'aucun combat n'a séparés gardent un rang partagé (ex. =6), et s'affichent par ordre alphabétique du nom. Sur le podium, c'est un barrage qui les sépare (voir plus bas). Ce classement est identique sur toutes les vues : cockpit, affichage live, résultats publics, impression, export et formulaire FAI World Cup.

Les colonnes R1, R2… de la grille suivent les tours réellement volés. Une case dit ce que le pilote a fait à ce tour-là, avec en petit, sous chaque lettre, contre qui (le nom complet au survol) :

W ou L pour le combat volé ;
deux lettres côte à côte quand il a volé deux combats au même tour : c'est le rattrapage d'une exemption, par exemple « L W » ;
BYE quand il n'a pas volé du tout à ce tour. Si le combat a été annulé parce que l'adversaire venait d'être éliminé ou s'était retiré, le nom de cet adversaire figure sous le BYE ;
— quand il n'était plus en lice.

Chaque colonne compte ainsi autant de W que de L, et l'on relit tout le concours depuis la grille. Un concours recopié à la main dans la saisie directe n'a pas d'adversaires enregistrés : ses cases n'affichent que la lettre.

Le classement affiche des colonnes dédiées « Barrage », « Finale » et « Fly-off junior » à côté des tours de poule, pour voir directement le résultat de chaque pilote dans ces combats décisifs (par exemple la défaite en finale qui explique une 2ᵉ place).

Lorsque la finale se joue en plusieurs manches — cas classique de deux finalistes arrivés avec deux vies chacun —, chaque manche a sa propre colonne (« Finale 1 », « Finale 2 »…) affichant le W ou le L du pilote sur cette manche. Le combat réellement décisif (la dernière manche) garde le nom « Finale » et reste en dernière colonne. On voit ainsi clairement qu'un vainqueur a pu perdre une manche intermédiaire (et donc garder une vie) tout en remportant le titre.

Rounds suivants et phase finale

Une fois tous les combats d'un round terminés, le bouton « Générer le round N+1 » apparaît tant qu'il reste plus de deux pilotes actifs.
Quand il ne reste que deux pilotes actifs, plus aucun round de poule ne se tire, ni ici ni depuis l'onglet Tirages au sort, qui affiche alors « Ouvrir la phase finale ». La phase finale s'ouvre. Elle se déroule dans l'ordre conseillé : d'abord la petite finale / le barrage de 3ᵉ place (s'il y a lieu), puis la finale (1ʳᵉ/2ᵉ place). Chacune a son propre bouton de génération.

Petite finale et barrage de départage (FAI 4.4.15.h)

Quand plusieurs pilotes sont à égalité de victoires pour une place du podium (quel que soit le tour où ils ont été éliminés), ils se la disputent :

Deux pilotes → petite finale classique (un combat décide les deux places concernées).
Trois pilotes ou plus → barrage à élimination directe : une défaite élimine, le cockpit propose les combats l'un après l'autre (avec un bye si le nombre est impair) jusqu'au dernier en lice, qui prend la place la plus haute.

Les perdants d'un barrage restent à égalité entre eux. Si la place suivante est encore sur le podium — un barrage pour la 2ᵉ place laisse ses perdants à égalité pour la 3ᵉ —, le cockpit propose un nouveau barrage pour cette place (règle FAI F2D.15 h). Au-delà du podium, ils partagent leur rang.

Le barrage peut concerner n'importe quelle place du podium, pas seulement la 3ᵉ. En particulier, si la poule se termine directement sur un champion (sans finale, parce que l'avant-dernier tour a éliminé plusieurs pilotes d'un coup) en laissant deux pilotes à égalité, le cockpit propose une petite finale pour la 2ᵉ / 3ᵉ place. Le libellé du bouton indique toujours les places réellement en jeu, et une bannière rappelle l'égalité tant qu'elle n'est pas départagée.

Le bouton dédié apparaît dans la phase finale, avant la finale s'il y en a une ; il reste proposé après elle tant que le barrage n'a pas été joué. Un combat de barrage ne modifie pas les statistiques de poule (vies, coupes, temps de vol) : il sert uniquement à désigner le classement des places concernées à partir de son résultat. La compétition ne peut pas être terminée tant qu'un barrage de podium reste à jouer.

Une compétition clôturée ne propose plus de barrage : l'égalité reste affichée comme un rang partagé. Si un barrage a bien été volé mais pas saisi, rouvrez la compétition pour l'enregistrer.

Un barrage ne départage que les pilotes qu'il opposait. Si une correction de poule change ensuite le groupe à égalité — un pilote le rejoint, ou le quitte —, ce barrage ne classe plus personne : l'égalité réapparaît et le cockpit propose un nouveau barrage pour tout le groupe. Il en va de même pour le fly-off junior.

Fly-off junior (FAI F2D.15 i)

Quand des juniors sont à égalité au classement général sur une place du podium junior (1ʳᵉ à 3ᵉ place du classement junior), le cockpit ouvre une section « Fly-off junior » avec le bouton « Générer le fly-off junior ». Ses combats se saisissent comme ceux d'un barrage, et le cockpit propose le suivant tant qu'une place du podium junior reste partagée.

Il est proposé une fois la poule terminée et les barrages du classement général joués. Il ne départage que le classement junior — résultats, impression, diplômes : au classement général, les juniors concernés gardent leur rang partagé. Tant qu'il reste à jouer, la compétition ne peut pas être terminée.

En saisie directe, le bouton « Ajouter un fly-off junior » ajoute sa colonne à la grille, réservée aux juniors.

Corriger un combat déjà saisi

Le bouton « Rouvrir » d'un combat terminé permet de corriger une saisie. Comme le tirage des tours suivants dépend des résultats, rouvrir un combat supprime automatiquement tous les combats tirés après lui (tours de poule suivants, finale, barrages) : vous les régénérerez une fois la correction faite. Les autres combats du même tour ne sont pas touchés. Quand des combats ont déjà été tirés après lui, la carte affiche combien seront supprimés et combien ont déjà été disputés, et la réouverture ne part qu'une fois ce nombre saisi. Ne rouvrez un combat d'un tour terminé que pour en corriger le vainqueur.

Terminer la compétition

Le bouton « Clôturer la catégorie » apparaît uniquement une fois toutes les manches jouées et le champion décidé. Il fige le classement final. L'action est réversible via « Rouvrir ».

Pour arrêter la catégorie avant (intempéries, fin de journée), utilisez « Clôturer sur le classement actuel ». Si quelque chose reste dû, une fenêtre le liste avant de figer quoi que ce soit : pilotes encore en lice, finale non terminée, place du podium partagée (par exemple « Place 3 partagée : Giandrini — Kuckailis »), fly-off junior, et combats tirés sans résultat, qui seront supprimés. « Revenir » vous laisse voler ce qui manque ; « Clôturer quand même » fige le classement tel quel, places partagées comprises.

💡 Astuce : l'heure estimée de chaque combat (calculée depuis l'heure de début du round et l'intervalle saisi au tirage) est affichée en badge sur chaque carte de combat.

Imprimer le classement

Le bouton « Imprimer » en haut de l'écran de classement de la catégorie produit le document A4 des résultats. Il est aussi disponible depuis l'écran de résultats global de la compétition.

Pour aller plus loin : Comment suivre et afficher les résultats pendant l'épreuve ? · Comment clôturer et diffuser les résultats ?